boextehoede

ik moest ineens weer even denken aan de buxtehudelaan (spreek uit: boextehoede!).

via de media vernemen we dat nieuwegein het in economisch opzicht erg goed doet. dan mag het ook weer wat kosten.

ik doel hier op de nog steeds gekoesterde wens fietsstad te worden, ondanks het kamikazekruispunt bij de doorslagbrug.

we hadden al het project ‘nieuwegein fietst’ waarbij je een kekke fiets kunt winnen als je een tijdje de auto laat staan en woon-werkverkeer fietsend doet.

maar wees eerlijk, je krijgt niet zo maar iedereen op het stalen ros, nederland fietsland?? we zijn hier niet in china!

zou het uitproberen van verschillende hoogtes van de verkeersdrempels op de buxtehudelaan mede een rol spelen bij de vraag ‘hoe krijg je ze de auto uit?’

van sommige automobilisten werd gehoord dat hun rijtuig klonk zoals de straat heet.

op onze buxtehudelaan

zag men na ’t plaatsen van een nieuwe drempel

meteen al op de eerste dag, warempel,

een rij kapotte auto’s staan

deskundigen die zeggen ‘schade kost niet niets’

en om toch wat te kunnen blijven sparen

maar ook om uw gemoedsrust te bewaren

neemt u zo’n drempel beter op de fiets’

wellicht wordt het ooit fietsstad hier

en rijdt u hier straks allemaal

op die gewonnen fiets, dat scheelt een hoop kabaal

en draagt ook bij aan schone lucht en meer plezier

‘geruchten!’ zegt men op ’t stadshuis

‘denkt u dat wij zo testen wat het beste prikkelt?

dat is toch veel te ingewikkeld,

en evenmin is dat niet pluis!’

ook ik denk dat het anders zit.

wanneer men drempels wil gebruiken

om ooit fietsstad hier te kunnen zijn,

dan legge men ze beter bij de doorslagbrug

het zal niet overzichtelijker worden,

het haalt wel heel veel vaart er uit

het kost nochtans een lieve duit,

maar veiligheid in nieuwegein

brengt fietsers op de fiets terug

© ton de gruijter